رونمایی از مدل خودروی پرنده چینی فولکس

شرکت خودروسازی فولکس واگن یک نمونه اولیه کاملاً کارآمد برای یک خودروی پرنده چینی خودکار، یک وسیله نقلیه الکتریکی که این شرکت آن را “نمونه اولیه پهپاد مسافربری پیشرفته” توصیف می کند، راه اندازی کرده است.

فولکس واگن چین، بخش چینی برند آلمانی خودرو، با مشاور طراحی بریتانیایی Tangerine و سازنده هوانوردی چینی Sunward بر روی اولین نمونه اولیه کاملاً کارآمد به عنوان بخشی از تلاش های خود برای ورود به بازار حمل و نقل هوایی شهری همکاری کرد.

این وسیله نقلیه با نام مستعار ببر پرنده، اولین اقدام فولکس واگن در طراحی هواپیما است.

نمونه اولیه برخاست و فرود عمودی الکتریکی (eVTOL) که رسما VMO نامیده می شود اما به دلیل رنگ مشکی و طلایی آن، ببر پرنده نامیده می شود، شبیه به یک هلیکوپتر است، با هشت روتور که به سمت بالا ثابت شده اند تا به هواپیما اجازه بلند شدن و فرود عمودی را بدهد.

مشخصات خودروی پرنده چینی فولکس

دو ملخ عقب هواپیما را قادر می سازد تا در سفر خود به صورت افقی پرواز کند.

پیکربندی بال متقاطع آن 11.2 متر طول و 10.6 متر عرض دارد. طراحی سیاه و طلایی این هواپیمای الکتریکی به یاد این واقعیت است که در سال ببر به فضا پرتاب شد.
به گفته فولکس واگن چین، این خودروی چهارنفره که توسط تیم تحرک عمودی آن توسعه می‌یابد، “در حال حاضر قادر است بسیار بیشتر از شناور شدن در بالای پارکینگ شرکت” باشد.

پس از تکمیل، این برند در نظر دارد که eVTOL بتواند با یک بار شارژ تا 200 کیلومتر در ساعت را با حداکثر مدت زمان پرواز 60 دقیقه طی کند.
گروه فولکس واگن چین گفت اولین eVTOL برای مشتریان چینی “نخبگان شهری” مناسب خواهد بود. در ابتدا، این وسیله نقلیه می تواند برای خدماتی مانند تاکسی هوایی VIP استفاده شود.

مدیر پروژه فولکس واگن چین و مالک محصول، ژو جین گفت: “چشم انداز ما برای یک eVTOL خصوصی است که به نخبگان شهری رو به رشدی که بین خوشه های ابرشهری چین برای کسب و کار و اوقات فراغت سفر می کنند، خدمت کند.”

جین ادامه داد: «بنابراین، در مرحله اول استفاده تجاری خود، VMO احتمالاً به عنوان یک محصول ممتاز برای افراد با ارزش خالص بالا ارائه می شود، به عنوان مثال برای خدمات شاتل هوایی VIP.
مانند تعدادی دیگر از نمونه‌های اولیه پهپادهای مسافربری، ببر پرنده نیز خود خلبانی می‌شود. به گفته جین، این برای آسان کردن پرواز و پیمایش در آسمان برای مسافران است.

مسافران می توانند در یک کابین کوچک زیر بال های خودرو و به دور از صدای پروانه ها بنشینند.
جین گفت: «ما به سمت دنیایی پیش می رویم که در آن همه می توانند هواپیما را اداره کنند، حتی بدون گواهینامه خلبانی.

کلید ایجاد این امکان، اتوماسیون و کنترل از راه دور است به طوری که مسافران تنها باید مقصدی را انتخاب کنند در حالی که سیستم های خودرو مراقب راهنمایی و اطمینان از ایمنی آنها هستند.
چین در حال حاضر در حال انجام آزمایش‌های پروازی بر روی نمونه اولیه است، با این امید که نمونه اولیه آن در تابستان 2023 منتشر شود.

تلاش برای ایجاد تجاری سازی خدمات تاکسی پرنده در سال های اخیر شکل گرفته است، به طوری که پهپاد مسافربری خودران بوئینگ اولین پرواز آزمایشی خود را در سال 2019 به پایان رساند و مفهوم سرویس تاکسی پرنده هیوندای و اوبر در نمایشگاه لوازم الکترونیک مصرفی سال گذشته به نمایش گذاشته شد.

تعدادی از شرکت‌های خودروسازی در حال حرکت به سمت بازار خودروهای پرنده هستند، از جمله سازنده خودروهای الکتریکی چینی XPeng و آستون مارتین که یک خودروی هیبریدی-الکتریکی پرنده طراحی کرده است.